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汽车知识

引擎的基本构造─缸径、冲程、排气量与压缩比

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-6-29     浏览次数:    

引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件,以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。

缸径:


  汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。

  冲程:

  活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点,此点称为「上死点」;而将远离汽门时的位置称为「下死点」。

  排气量:

  将汽缸的面积乘以冲程,即可得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量,即可得到引擎排气量。以Altis 1.8L车型的4汽缸引擎为例:


  缸径:79.0mm,冲程:91.5mm,汽缸排气量:448.5 c.c.


  引擎排气量=汽缸排气量×汽缸数量=448.5c.c.×4=1,794 c.c.


  压缩比:

  最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积,也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量,也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。


  Altis 1.8L引擎的压缩比为10:1,其计算方式如下:


  汽缸排气量:448.5 c.c.,燃烧室容积:49.83 c.c.


  压缩比=(49.84+448.5):49.84=9.998:1≒10:1
 

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